立式車削中心系(xi)列

傳承四十年來，每一位使用(yong)者對(dui)于程泰(tai)品牌的高度信賴 把握現在與(yu)未來，體驗程泰(tai)立(li)式車削中心的品質與(yu)能耐 SUPER GV 系列，超乎您的期待

最大車削高度

超大(da)型(xing)立式 CNC 車削中(zhong)心(xin)

挾帶著業界領先科技與(yu)高品(pin)質零(ling)件，程泰 SUPER GV 系(xi)列立式(shi) CNC 車床(chuang)，結合重負荷、高剛(gang)性、超大(da)加(jia)工范圍等(deng)特性，提供您大(da)尺(chi)寸(cun)、非對(dui)稱性工件的(de)最佳(jia)加(jia)工對(dui)策(ce)。此一系(xi)列車床(chuang)結構，依機型尺(chi)寸(cun)進行最適化設(she)計，即使盤面直徑達 8,000 mm 的(de)超大(da)型車床(chuang)，仍可維持長期高精度的(de)要求(qiu)。此外，另可選(xuan)用雙(shuang)滑枕(zhen)或動力(li)刀具主軸(zhou)、 C 軸(zhou)等(deng)復(fu)合化功能，多樣化的(de)加(jia)工能力(li)，可以輕易達成(cheng)您今日及(ji)未(wei)來(lai)的(de)各(ge)種切(qie)削需求(qiu)。

◇ 超大車削范圍
最(zui)大車(che)削直徑 O 9,000 mm，最(zui)大工件重量 300,000 Kg ( GV-8000 系列(lie) )

最大車削(xue)直徑

◇ 高剛性(xing)結構
底座(zuo)與立(li)柱、門橋采用高剛性米(mi)漢那鑄(zhu)件結合對稱式結構設計(ji)，可確保極佳的熱流(liu)平衡與重切削剛性

◇ 超(chao)大(da)車削范(fan)圍
最大車(che)削直徑 O 9,000 mm，最大工件重量 300,000 Kg ( GV-8000 系列 )

◇ 大扭矩(ju)輸(shu)出(chu)
工(gong)件主(zhu)軸與(yu)動力刀(dao)具主(zhu)軸皆采用高功率主(zhu)軸馬達(da)驅動二段變速齒輪箱，可提供充裕(yu)的(de)(de)扭矩輸(shu)出，滿足重切削的(de)(de)加工(gong)需求

◇ 高效率的切屑移除對策
標準(zhun)底座環狀沖屑(xie)系統，可將大量(liang)切(qie)屑(xie)迅速排入(ru)分(fen)離式水箱(xiang)，并(bing)經除(chu)屑(xie)機排出機器外部，有效抑制(zhi)加(jia)工區溫度，維持(chi)加(jia)工精度

◇ 車、銑、磨復合加工
選配動力(li)刀具主軸，提供完整的(de)車(che)、銑、磨、鉆孔、攻牙等復合(he)加工能(neng)力(li)，有效提高(gao)產出(chu)效率，降(jiang)低(di)設備投資成本

高剛性結構

◇ 運(yun)用(yong)(yong)有(you)限元素分析 ( FEM )，讓底座與立柱(zhu)之加(jia)強肋達到最(zui)佳化(hua)設(she)計(ji)，機械強度(du)較傳統設(she)計(ji)增加(jia) 30%。所(suo)以 SUPER GV 系列產(chan)品(pin)可以保(bao)持(chi)長時間重切削下的加(jia)工精度(du)，并且具有(you)較為耐用(yong)(yong)的刀具使用(yong)(yong)壽命。

◇ 高(gao)剛性(xing)之底座、立(li)柱與(yu)(yu)橫梁采(cai)用高(gao)張(zhang)力米(mi)漢那(nei)鑄鐵結(jie)合厚肋壁與(yu)(yu)對稱式箱(xiang)型(xing)結(jie)構設計，能(neng)有效降(jiang)低結(jie)構熱變形、提高(gao)重切削能(neng)力、維持(chi)加(jia)工精度。

◇ 一體成型連壁的立柱結構 ( GVH-2000 ~ GVH-2500 )

◇ 門型立柱(zhu)結(jie)構 ( GVB-3000 ~ GVB-8000 ) 

◇ 超(chao)大尺(chi)寸(cun)的硬軌

◇ 所有(you)關鍵零(ling)件接觸面皆(jie)以手工鏟花(hua)

◇ X / Z 軸可選配光學尺

W 軸橫(heng)梁(liang)升降機構

◇ 橫梁升(sheng)降采(cai)對稱式(shi)雙螺桿伺服驅動設計，提供高(gao)精度與(yu)重負荷之軸向進給能力。
◇ 橫(heng)梁升降機構采用兩組活動(dong)插銷穩固支撐(cheng)橫(heng)梁，并于精密定(ding)位后以(yi)強(qiang)大的(de)油壓夾持力強(qiang)化固定(ding)，確保橫(heng)梁升降定(ding)位后與(yu)立柱的(de)總(zong)體剛性。
◇ 橫梁升降(jiang)定位機(ji)構之階梯間(jian)距(ju)采 200 mm 設(she)計，可(ke)滿足各種加工需求。

◇ 標準(zhun) 16T 傘型刀庫(ku)采(cai)凸輪式設(she)計，刀庫(ku)可(ke)雙(shuang)向快速(su)選刀，且具備低噪音、定位準(zhun)確等特性(xing)。
◇ 另可選配 24T 傘型(xing)刀庫，充(chong)裕(yu)的刀具(ju)數量(liang)可滿足復雜(za)工件(jian)的加工需求。

自動化生產系統

◇ 滑枕(zhen)采封閉式結構結合于刀(dao)具主軸本體，并利(li)用高(gao)強(qiang)度斜楔(xie)緊密固(gu)定，相較于半開放式滑枕(zhen)結構之(zhi)同級機種，具備更高(gao)的結構剛性與加工精度。

雙滑(hua)枕結構(gou)

◇ 選配(pei)雙(shuang)滑(hua)枕結(jie)構，可藉由雙(shuang)滑(hua)枕對同(tong)一工(gong)件(jian)同(tong)時進行粗車(che) / 精車(che)或鉆孔 / 攻牙 / 銑削等(deng)多工(gong)序(xu)復合(he)化(hua)加(jia)工(gong)，加(jia)工(gong)效率(lv)等(deng)同(tong)采用(yong) 2 臺立式車(che)削中心，同(tong)時可節省換刀時間、提高(gao)空(kong)間利用(yong)率(lv)。

◇ 多樣化的加工模式(shi)

工件主軸

◇ 選配雙滑(hua)枕結構(gou)，可藉由雙滑(hua)枕對同(tong)一工件同(tong)時進(jin)行粗車 / 精(jing)車或(huo)鉆孔 / 攻牙 / 銑削(xue)等多(duo)工序復合化加工，加工效率等同(tong)采用(yong) 2 臺立式車削(xue)中心(xin)，同(tong)時可節省換刀(dao)時間(jian)、提(ti)高空間(jian)利用(yong)率。

交(jiao)叉滾柱軸承(cheng)

◇ 采用高(gao)剛性、高(gao)精密之(zhi)交(jiao)叉(cha)滾柱(zhu)軸(zhou)承(cheng)設計，可(ke)承(cheng)受高(gao)徑向負(fu)荷(he)、軸(zhou)向負(fu)荷(he)及力矩負(fu)荷(he)，大幅降低承(cheng)載重(zhong)型工件時之(zhi)軸(zhou)承(cheng)變形量與(yu)熱溫升，提高(gao)轉盤之(zhi)旋轉精度與(yu)荷(he)重(zhong)能力。

◇ 工件(jian)主(zhu)軸馬達輸出

液靜(jing)壓軸承

◇ 高剛性液靜壓(ya)軸承具備絕對靜摩擦系數為零(ling)，動(dong)(dong)摩擦系數極(ji)低(di)等特性，因(yin)此不(bu)需高扭(niu)矩(ju)輸出即可(ke)輕易(yi)的(de)驅(qu)動(dong)(dong)轉盤。此外，在低(di)速時不(bu)會(hui)產生(sheng)膠(jiao)著滑動(dong)(dong) ( Stick-Slip ) 的(de)現象，轉盤轉動(dong)(dong)極(ji)為平穩與順(shun)暢，即使達最大荷重(zhong)，亦(yi)可(ke)維持極(ji)高的(de)動(dong)(dong)態精度。

◇ 液靜壓軸(zhou)承于垂直運動(dong)(dong)(dong)方向(xiang)之阻(zu)尼極(ji)(ji)佳，平(ping)行運動(dong)(dong)(dong)方向(xiang)之阻(zu)尼極(ji)(ji)低。且油膜阻(zu)尼可提供極(ji)(ji)高(gao)之動(dong)(dong)(dong)態剛(gang)性(xing)。

動力(li)刀具主軸

◇ 動(dong)力刀(dao)具(ju)主軸采用 NN Type 日系滾柱軸承，具(ju)備高剛性、高精密、使用年限長(chang)等優異特性。

◇ 高(gao)減速(su)比之(zhi)兩檔齒(chi)輪變速(su)箱，齒(chi)輪機(ji)構采用高(gao)硬度之(zhi)鎳(nie)鉬鉻合金材質，并采強(qiang)制注(zhu)油方式潤(run)滑與冷卻。即使長(chang)時間(jian)以低檔、高(gao)扭矩輸出的嚴(yan)苛條件下，亦能確保齒(chi)輪箱之(zhi)正常運(yun)作且不易磨耗。

◇ 動力刀具主(zhu)軸馬達輸出

高剛性 C 軸

◇ Cf 軸

◇ Cs 軸(zhou)

◇ C 軸型式